:-)
Montag, 3. Dezember 2012
Winterschlaf
Gestern haben wir den "dicken" in den Winterschlaf verabschiedet! Ich habe durch Freunde und Verwandte eine Scheune gefunden, in der der Buss jetzt bis zum Sommer stehen wird!
:-)
:-)
Donnerstag, 18. Oktober 2012
Keine Bremsleistung Achse hinten
Leider musste ich gestern meinen Comdor 500 doch zu der Werkstatt mit dem Stern bringen. Der Lastenabhängige Bremsregler ist wahrscheinlich Defekt und muss ausgetauscht werden!
Die Bremsen also Trommel und Beläge habe ich vor vier Jahren neu gemacht und die Bremsen wurden vor dem Bremstest noch einmal nachgestellt! Der Brems..-Dings war fest, jetzt haben Wir Ihn wieder gangbar gemacht aber leider hat das nicht gereicht! Wahrscheinlich ist ein Defekt innerhalb des Sensors dafür verantwortlich!
Das Gute ist: Mercedes Benz Schumacher in Engelskirchen machen jetzt auch den TÜV für das Auto :-)
Vielen Dank an dieser Stelle an meinen Papa, der das Auto ganz überraschend auf Hochglanz gebracht hat und auch noch mal schnell den ein oder anderen Rost beseitigt hat! :-) Danke!
Die Bremsen also Trommel und Beläge habe ich vor vier Jahren neu gemacht und die Bremsen wurden vor dem Bremstest noch einmal nachgestellt! Der Brems..-Dings war fest, jetzt haben Wir Ihn wieder gangbar gemacht aber leider hat das nicht gereicht! Wahrscheinlich ist ein Defekt innerhalb des Sensors dafür verantwortlich!
Das Gute ist: Mercedes Benz Schumacher in Engelskirchen machen jetzt auch den TÜV für das Auto :-)
Vielen Dank an dieser Stelle an meinen Papa, der das Auto ganz überraschend auf Hochglanz gebracht hat und auch noch mal schnell den ein oder anderen Rost beseitigt hat! :-) Danke!
Dienstag, 16. Oktober 2012
Sonntag, 14. Oktober 2012
Gummilager Stabilisator wechseln
Die Gummilager lassen sich relativ einfach wechseln, aber man muss sich erst überwinden!
Das alte Lager muss aus der Fassung rausgeschnitten werden. An einer Seite kann der Gummiring einfach mit einem stabilen Messer weckgeschnitten werden und dann beherzt mit dem Hammer rausgeschlagen werden.
Die neuen Gummis, sowie die Fassung gut einfetten und mithilfe eines stabilen Schraubstocks ineinander pressen. Die Gummis halten einiges aus und so kann ruhig beherzt gearbeitet werden. Wenn eine Seite des Lagers langsam in den Träger rutscht, kann man den Träger und das Lager ein wenig im Schraubstock verschieben und die andere Seite Nachpressen!
Allerdings können die Gummilager im Schraubstock nicht auf der anderen Seite aus dem Träger. Daher sollte man sich am Anfang einen Nuss aus dem Ratschenkasten suchen, die den Träger abdeckt, das Gummilager aber nicht behindert.
Schnell das Lager und den Träger aus dem Schraubstock nehmen und zusammen mit der Nuss wieder einspannen und fertig Pressen.
Natürlich übernehme ich keine Haftung :-) aber so hat es gestern am besten Funktioniert!
Das alte Lager muss aus der Fassung rausgeschnitten werden. An einer Seite kann der Gummiring einfach mit einem stabilen Messer weckgeschnitten werden und dann beherzt mit dem Hammer rausgeschlagen werden.
Die neuen Gummis, sowie die Fassung gut einfetten und mithilfe eines stabilen Schraubstocks ineinander pressen. Die Gummis halten einiges aus und so kann ruhig beherzt gearbeitet werden. Wenn eine Seite des Lagers langsam in den Träger rutscht, kann man den Träger und das Lager ein wenig im Schraubstock verschieben und die andere Seite Nachpressen!
Allerdings können die Gummilager im Schraubstock nicht auf der anderen Seite aus dem Träger. Daher sollte man sich am Anfang einen Nuss aus dem Ratschenkasten suchen, die den Träger abdeckt, das Gummilager aber nicht behindert.
Schnell das Lager und den Träger aus dem Schraubstock nehmen und zusammen mit der Nuss wieder einspannen und fertig Pressen.
Natürlich übernehme ich keine Haftung :-) aber so hat es gestern am besten Funktioniert!
Samstag, 13. Oktober 2012
TÜV will Veränderung
Nachdem ich heute zusammen mit meinem Vater 7 Stunden in der Werkstatt war ist klar, der kommt über den TÜV :-)
Gemacht haben wir:
- neue Stabilisatoren hinten eingebaut, was echt knifflig ist, da einige Schrauben nur schwer zugänglich waren. Leide habe ich im Vorfeld keine Anleitung im Internet gefunden, die mit erklärt hat, wie man die Gummilager einpresst daher werde ich später noch eine Anleitung dazu veröffentlichen.
- Bremsflüssigkeit gewechselt
- Blinkstock wider angezogen, irgendwann, im Laufe der letzten 235000 Kilometer hat sich die Schraube des Blinkerhebels gelöst.. Da sich da Lenkrad und damit die Blende nicht demontieren ließen habe ich ein kleines Loch in die Armatur gebohrt und habe es so wider festziehen können!
- Tritt Schweißen :-D
Ich habe zum ersten Mal geschweißt und ich muss sagen... Sehr geil! :-)
Das Blech haben wir schon gestern vorbereitet daher ging das Heute echt schnell.
- Öl Wechsel inclusive dem Ölfilter! Wa auch wirklich mal wieder nötig war.
- Dieselfilter gewechselt! Aber wo zur Hölle ist denn der Diesel-vor-filter???
Das sollte für heute reichen :-)
Gemacht haben wir:
- neue Stabilisatoren hinten eingebaut, was echt knifflig ist, da einige Schrauben nur schwer zugänglich waren. Leide habe ich im Vorfeld keine Anleitung im Internet gefunden, die mit erklärt hat, wie man die Gummilager einpresst daher werde ich später noch eine Anleitung dazu veröffentlichen.
- Bremsflüssigkeit gewechselt
- Blinkstock wider angezogen, irgendwann, im Laufe der letzten 235000 Kilometer hat sich die Schraube des Blinkerhebels gelöst.. Da sich da Lenkrad und damit die Blende nicht demontieren ließen habe ich ein kleines Loch in die Armatur gebohrt und habe es so wider festziehen können!
- Tritt Schweißen :-D
Ich habe zum ersten Mal geschweißt und ich muss sagen... Sehr geil! :-)
Das Blech haben wir schon gestern vorbereitet daher ging das Heute echt schnell.
- Öl Wechsel inclusive dem Ölfilter! Wa auch wirklich mal wieder nötig war.
- Dieselfilter gewechselt! Aber wo zur Hölle ist denn der Diesel-vor-filter???
Das sollte für heute reichen :-)
Montag, 2. April 2012
Es geht weiter!
Leider habe ich in der letzten zeit nichts am Condor machen können. Leider lag es nicht am Wetter sonders an dem Fakt, dass ich mir bei der Arbeit mein linkes Handgelenk gebrochen habe und nicht in der Lage war etwas zu machen!
Aber auch schlechte Zeiten gehen mal vorbei! Habe jetzt am Freitag mal wieder geschraubt und geklebt ;-)
Nachdem ich vor meinem Unfall den einen Hängeschrank abgebaut, geschliffen und teilweise wieder beklebt habe, habe ich jetzt endlich die letzte Folie angeklebt und wieder an die Wand bzw. die Decke geschraubt.
Das Ergebnis hat mich motiviert wieder weiter an dem Condor zu Schrauben und auch wieder das H-Kennzeichen anzuvisieren! :-)
Anbei habe ich euch ein Bild derArbeit angehangen, die zweite Klappe werde ich in den kommenden Tagen noch fertig machen.
Aber auch schlechte Zeiten gehen mal vorbei! Habe jetzt am Freitag mal wieder geschraubt und geklebt ;-)
Nachdem ich vor meinem Unfall den einen Hängeschrank abgebaut, geschliffen und teilweise wieder beklebt habe, habe ich jetzt endlich die letzte Folie angeklebt und wieder an die Wand bzw. die Decke geschraubt.
Das Ergebnis hat mich motiviert wieder weiter an dem Condor zu Schrauben und auch wieder das H-Kennzeichen anzuvisieren! :-)
Anbei habe ich euch ein Bild derArbeit angehangen, die zweite Klappe werde ich in den kommenden Tagen noch fertig machen.
Sonntag, 25. September 2011
Der Fahrersitz
Den zerkratzten Fahrersitz habe ich in den letzten Tagen abgeschliffen und wieder Schwarz glänzend lackiert. Jetzt muss ich nur noch die andere Seite machen und dann den "Sitz-Sockel" der ist ja ab Werk weiß aber ich würde diesen gerne auch in Schwarz haben. Vokalem, nachdem mir dort im letzten Jahr meine Batterie geplatzt ist muss der Kasten aufgearbeitet werden.
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